近日，华为正式公布了2023年上半年业绩。
数据显示，今年上半年，华为实现销售收入3109亿元，同比去年的3016亿元，增长了3.1%。
而利润方面，去年的净利润率是5.0%，去年上半年净利润约为150.8亿元人民币。
而今年上半年，利润率提升了200%，达到了15%，算下来利润高达466.35亿元，相比去年同期大涨3倍，创下了2019年以来这5年内最高利润率纪录。
为何利润涨的这么厉害？华为表示，一是管理水平和运营效率提升了，意思就是成本控制的好。另外一方面则是进行了一定的销售策略调整和产品结构优化，意思就是产品调整，比如不赚钱的业务砍掉了什么的。
而从具体的业务来看，ICT基础设施1672亿，终端业务1035亿元，云计算241亿元，数字能源242亿元，智能汽车解决方案10亿元。
和去年上半年相比，运营商业务有提升，终端业务也有提升，从1013年变成1035亿元，同比增2.17%。
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这说明，华为的终端业务其实已经稳了。得出这个结论，不仅仅是营收上的，还有销量数据上的，2季度华为手机销量大增76%，重回中国市场前五名，就已经预示了上半年这个业绩了。
另外智能汽车解决方案收入10亿元，但在2022年，华为智能汽车业务收入达到了20.77亿元，而2023年上半年，约完成去年的一半，很明显，这一块发展的非常不如人意，没有增长。
另外华为在这一块投入那么大，换回的不过仅10亿元的收入，说明目前这一块的业务还在持续亏损中，而盈利估计还是“遥遥无期”。
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上半年，华为与赛力斯合作的汽车问界系列，一共卖出了2.8万台的样子，如果全部是这2.8万台贡献的，说明每台车，华为赚到的有3万多元。
不过考虑到华为还有其它业务，比如Hicar，还与阿维塔有合作，与极狐也有合作，可见每卖一台赛力斯汽车，华为赚不到3万多元。
而10亿元的营收，在华为的总营收中，占比仅为0.3%，这种占比量，华为真的有那么在意么？只怕是要打一个问号的，所以接下来华为的车BU，究竟要何去何从？
这样没有增长，原地踏步，关键是还在持续亏损，盈利不知何时的车BU，华为自己也头痛呢。
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